青島鋼管的鋼管等級說明
青島鋼管的鋼管等級說明,油套管的鋼級指材料的屈服強度,如H40表示強度為40*1000/145MPa=275.86MPa。油套管鋼級共有H40，J55，K55，M65，N80，L80，C90，T95，C95，P110，Q125二十個不同鋼級，各種類型的青島無縫管油套管，為了區分不同的鋼級強度及螺紋類型，會采用分別用不同色標和符號代表油套管的鋼級和螺紋。一般來說色標和英文字母后面的二為或三位數字表示油套管的鋼級的最低屈服強度。H，J，K，N基本代表一般強度油套管，C，L，M，T則代表限定屈服強度油套管，具有一定的抗硫腐蝕性能。
本地一般表層套管用J55，油層套管用N80，有高壓層用P110，或者井比較深，上部用P110。油套管鋼級共有H40，J55，K55，M65，N80，L80，C90，T95，C95，P110，Q125二十個不同鋼級，類型的油套管，為區分不同的鋼級強度，螺紋類型，分別用不同色標和符號代表油套管的鋼級和螺紋。色標和英文字母后面的二為或三位數字表示油，套管的鋼級的最低屈服強度，如J55表示其最低屈服強度為55000磅/英寸2（379Mpa）最高為80000磅/英寸2（552Mpa），P110最低屈服強度為110000磅/英寸2（758Mpa）最高為140000磅/英寸2（965Mpa）。H，J，K，N代表一般強度油套管，C，L，M，T代表限定屈服強度油套管，具有一定的抗硫腐蝕性能。
青島無縫鋼管管道介質的輸送壓力有逐漸增高的趨勢，在輸氣管線上就特別明顯。這是因為在一定范圍內提高輸送壓力會增加經濟效益，以輸氣管線為例，在輸量不變的條件下，隨著輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速減小，從而使摩阻下降。
在一條輸氣管線的站間距內由進站到出戰壓力逐漸下降，而流速逐漸增加，隨之摩阻也逐漸增加，故離進站口3／4長度消耗生出站壓差△p的一半，而后1／4長度消耗另一半。輸氣管線與輸油管線最大的差別是由進站到出站流速是逐漸增加的，這是介質的可壓縮性造成的。而油基本上是不可壓縮的，雖然輸送壓力沿管程逐步下降，但流速是不變的，摩阻也是前后相同的。由此看出對于輸氣管線壓力的提高可使摩阻下降，而輸送能耗下降。
所以說當輸量確定的時候，要通過優化確定青島鋼管的管徑、壓力、壓比以后，如選取較高壓力而鋼材強度等級太低，則會造成壁厚過大，這給制管、現場焊接以及運輸等諸多環節帶來困難，甚至難以實現。生產的需求促進了鋼材等級的提高。